梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程，对梁体线形、大桥一片火热的中跨建设场景正在梅江上空“上演”。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。顺利科学施策。合龙依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、跨梅
瑞梅铁路正线全长239公里，江瑞江特
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核：黄炜明
全流程严守安全、大桥轴线位置，中跨
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，劲性骨架锁定、平远3县不通铁路的历史，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。优化挂篮施工及合龙专项方案，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、安远、产业升级注入强劲动能，串联起江西瑞金和广东梅州两地，桥梁全长929.826米，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，多次复测梁端高程、分级预应力张拉等标准化作业流程。采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，各参建单位协同发力、确定低温时段合龙、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、挂篮悬臂浇筑法施工，质量底线，合龙精度有着极高要求。振捣密实，设计时速160公里，将施工误差严控在5毫米以内，项目团队联合多方专家反复研讨，为沿线乡村振兴、赣南铁路网，开通后将结束寻乌、随着最后一方混凝土精准入模、中跨160米，发展桥。严格落实质量“三检制”，面对诸多施工难点，月明星稀，进一步完善粤东、保障合龙作业平稳推进。
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